Første styregruppemøde: Ole Lauritsen, Michael Deichmann, Frederik Madsen, Jens Hvidbjerg, Steen Rode-Møller, Christina Lykkeberg Sørensen, Flemming Petersen, Sidsel Bjerrum Fossat og Kristoffer Jensen

Teknisk Kulturarv – TEKA

 

 I slutningen af 2024 mødtes en håndfuld bekymrede entusiaster på MhS kontor i Nærum for at drøfte Teknisk Kulturarv (TEKA). Dette foranlediget af en dyb usikkerhed om hvilke muligheder der er her i landet for at bevare tekniske artefakter fra de helt store såsom flyvemaskiner til bittesmå printkort, dioder eller andre elektriske komponenter.

 

Motorhistorisk Samråd er jo i høj grad en del af bevarelsen af teknik, med dette første møde lagdes grunden til en dybere forståelse af selve området teknik og dermed teknisk kulturarv. Initiativtageren, Frederik Madsen, som er formand for Zone-Redningskorpsets Venner kunne berette om hvordan det var gået Zonens køretøjer på Teknisk Museum i Helsingør. Her skelner man nemlig – helt i overensstemmelse med museumsloven – mellem rekvisitter og museumsgenstande. Det er blevet problematiseret, hvordan forståelsen af genstandsbegrebet indenfor det etablerede statslige museumsvæsen af teknisk kulturarv indebærer, at teknisk kulturarv må udskilles som rekvisitter for at kunne blive bevaret og formidlet. Begge dele, rekvisitter og genstande, er bevaringsværdige, men hvor det, der er udskilt til rekvisitter skal bevares nøjagtig, som de er (eller var), kan museumsgenstandene bruges. Men her opstår et voldsomt skisma, idet et køretøj med en benzin- eller dieselmotor, som ikke røres, startes, smøres pudses osv. fordi det er “dømt ude” som en rekvisit, vil lide en langsom, men sikker død. Det er derfor, at vi erkender, at museumsloven ikke er opdateret og nu om dage ikke tager hele den teknologiske udvikling med.

 

Siden industrialismens gennembrud i Danmark i 1870 – 1890 har teknik udviklet sig med rivende hast, først ved hjælp af damp og senere elektricitet. Op gennem 1900-tallet ændrede Danmark sig fra at være et landbrugsland til et industriland, men det var kun takket være dygtige, danske opfindere, ingeniører, iværksættere og driftige forretningsmænd, at dette kunne lade sig gøre. Mange firmaer voksede sig store, men havde heldigvis i den sidste halvdel af sidste århundrede en spirende forståelse for bevarelsen af mange af de udviklingskomponenter, der gjorde dem store. Det er derfor vi i dag har noget der hedder Grundfos Museerne, Danfoss Museum, Enigma, Datamuseet, Ringsted Radiomuseum, Danmarks Tekniske Museum, Industrimuseet og mange andre. Og ud over disse en sand underskov af private museer og selvejende institutioner.

 

Men flere af de store firmaer, som havde en imponerende museumssamling helt tilbage fra firmaets start, blev en del af “opkøbsudviklingen” og uerstattelige tekniske samlinger blev spredt for alle vinde, her iblandt NKT museet, Telemuseet, Bro- og Vejmuseet, B&O samlingen og NILFISK museet. Dette uerstattelige kulturhistoriske tekniktab kan ikke rekonstrueres, og hvis vi ikke får kortlagt, hvordan den tekniske kulturarv bevares, studeres og formidles i Danmark samt kommer med anbefalinger til hvordan indsatsen eventuelt kan styrkes, vil alt for meget yderligere gå tabt.

 Første møde i Nærum: Steen Rode-Møller, Frederik Madsen, Michael Deichmann, Johnny Rasmussen, Ole Lauritsen og Jørgen Burchart

 

 Efter flere møder i gruppen, hvor der var lidt udskiftning, fortalte Frederik Madsen, at han til Slots- og Kulturstyrelsen havde indsendt en ansøgning om økonomisk støtte til at udarbejde den ovenfor omtalte kortlægning. I juni 2025 modtog Zone-Redningskorpsets Venner fra Kulturministeriet meddelelse om, at foreningen, i samarbejde med andre interessenter, er blevet prioriteret med 1,0 mio. kr. til nedsættelse af en arbejdsgruppe, der skal gennemføre en undersøgelse af den tekniske kulturarv. Den 28. august 2025 blev indstillingen godkendt af Folketingets Finansudvalg. En betingelse for udbetaling af dette beløb var, at der skulle udarbejdes en projektbeskrivelse med et mødeprogram og tidsplan, et budget, CVR-nummer med mere, som gør, at projektet nu er i gang. Denne reviderede tidsplan blev fremsendt den 11. februar 2026 og godkendt.

 

Den 5. marts havde vi første styregruppemøde hos Grundfos i Bjerringbro. Baggrunden for dette mødested er, at to af hovedkræfterne, der skal føre projektet i mål med udgangen af 2027 begge er og har været tilknyttet netop Grundfos, den ene som leder af Grundfos Museet, Kristoffer Jensen, og den anden, hans forgænger på museet, Flemming Petersen. Begge herrer har en omfangsrig museal baggrund. Desuden deltog Michael Deichmann bestyrelsesmedlem MhS, Frederik Madsen fra Zone-Redningskorpsets Venner, Sidsel Bjerrum Fossat museumsinspektør Museum Odense, Christina Lykkeberg Sørensen museumsinspektør Energimuseet, Jens Hvidberg bestyrelsesformand Teknisk Museums Venner, Steen Rode-Møller formand MhS og Ole Lauridsen bestyrelsesmedlem Teknisk Museums venner.

 Styregruppemødet blev indledt med en præsentationsrunde, som viste, hvordan medlemsskaren havde forskellig relation til og erfaring med Teknisk Kulturarv. Herefter præsenterede Frederik Madsen projektet. Hvordan det var opstået og havde udviklet sig frem til nu. De to herrer fra Grundfos, som skal stå for gennemførelsen af projektet, har begge skrevet under på ansættelseskontrakt. Michael Deichmann har accepteret at stå for Virtuel Følgegruppe. Præsentationen blev taget ad notam. 

 

Vedr. forventningsafstemning: De fleste udtrykte bekymring for, hvordan især gamle biler opbevares og kan bruges aktivt i formidlingen. Kristoffer Jensen og Flemming Petersen udtrykte en forventning om, at få afdækket de mange forskellige forhold, som sætter rammen for at drive et teknisk museum, og gerne i et historisk perspektiv, så rapporten anskueliggør, hvordan vilkårene for at bevare og formidle den tekniske kulturarv hele tiden ændrer sig. Begge museumsinspektører udtrykte en forventning om, at projektet skal bidrage til, at der i samfundet kommer mere fokus på den tekniske kulturarv, og at samarbejdet på tværs mellem de parter, der arbejder med teknisk kulturarv, styrkes. Alle udtrykte støtte til:

 

• at de forventninger, som blev ytret bordet rundt, så vidt muligt indfries.

• at der skal fokus på, at den tekniske kulturarv er forsømt og fortjener større bevågenhed.

• at projektet gerne må bidrage til bedre samarbejde mellem de professionelle museer og de private samlinger.

• At rapporten giver plads til, at alle de parter, der er beskrevet i projektbeskrivelsen, kommer til orde på lige vilkår.

• At rapporten ikke skal gå i dybden med specifikke problemstillinger, men i sine sammenfatninger, konklusioner og sine anbefalinger bevæger sig på det overordnede plan.

• At arbejdet gerne må munde ud i positive anbefalinger.

 

Flemming Petersen gennemgik herefter arbejdsplanen, som var udsendt inden mødet. Der var opbakning til planen. Medlemmer af styregruppen kan henvende sig til Flemming Petersen med forslag til emner, der skal interviewes. Inden selve arbejdet går i gang omkring primo juni, vil de to hovedkræfter besøge Teknisk Museum, så Teknisk Museum får en grundig introduktion til at deltage i projektet. Der var opbakning til arbejdsplanens forslag til 6 styregruppemøder, en udenlandsrejse og en konference. Ligeledes til at afholde styregruppemøder følgende steder: Grundfos, Odense Bys museer, Radiohistorisk Forening Ringsted, Energimuseet, Reagan Vest og Søfartsmuseet MS i Helsingør. Næste møde holdes Odense Bys Museer, Overgade 48, 5000 Odense C. Dato: 16.9. 2026, kl. 10.00.

 

Motorhistorisk Samråd har kun en mindre aktie i styregruppen, men da emnet i den grad er relevant for den tekniske kulturarv, har vores bestyrelse set, at vores deltagelse vil være med til at sætte yderligere fokus på bevarelse af den rullende, tekniske kulturarv, som vi allesammen hæger om.

 

Steen Rode-Møller

Formand

Motorhistorisk Samråd

Link til download af ovenstående billeder i større opløsning, til brug i tryksager og andre medier:

• https://motorhistorisk.dk/wp-content/uploads/2026/04/MhS-Nyhedsbrev-Maj2026-TEKA-2026.jpg

Billedtekst:  Første styregruppemøde: Ole Lauritsen, Michael Deichmann, Frederik Madsen, Jens Hvidbjerg, Steen Rode-Møller, Christina Lykkeberg Sørensen, Flemming Petersen, Sidsel Bjerrum Fossat og Kristoffer Jensen

Billedtekst:  Første møde i Nærum: Steen Rode-Møller, Frederik Madsen, Michael Deichmann, Johnny Rasmussen, Ole Lauritsen og Jørgen Burchart

• https://motorhistorisk.dk/wp-content/uploads/2026/04/MhS-Nyhedsbrev-Maj2026-TEKA-Logo.png

Del dette nyhedsbrev med familie, venner og bekendte, ved at bruge en af disse muligheder:

 

 

Udgivelse af Motorhistorisk Samråds nyhedsbreve er venligst stillet til rådighed af